CIVM - Selva
di Fasano
Faggioli e l'Osella
su tutti
Vittoria con
record per il fiorentino con
la FA 30 Zytek nel giorno
del suo compleanno
allŽottava prova del
Campionato Italiano Velocità
Montagna. Sul podio
lŽesperto Nappi su Osella,
Scaramozzino su Lola e
lŽindomabile Merli su
Picchio nel tricolore.
Magliona su Osella in Gruppo
CN, Isolani e la Ferrari in
GT, Giuliani su Lancia in
E1, ancora Bicciato e la
Mitsubishi in A, Buiatti su
Honda al fotofinish in N e
in Racing Start pieno di
punti per Marchesani su Fiat
500.
Alla 54^ Coppa Selva di
Fasano, ottava prova del
Campionato Italiano Velocità
Montagna organizzata dalla
Egnathia Corse, vittoria del
fiorentino Simone Faggioli
che al volante dell'Osella
FA 30 Zytek di gruppo E2/M
ha percorso per due volte i
5,6 km di impegnativo
tracciato in un tempo
complessivo di 4Ž16"03 ed un
miglior tempo di salita
2'06"89, battendo il suo
precedente record del 2009.
Il sei volte tricolore nel
giorno del suo compleanno,
ha rafforzato la leadership
con la settima vittoria
consecutiva nel tricolore
della Commissione Sportiva
Automobilistica
dellŽAutomobile club
dŽItalia. La gara si è
svolta in una bella e
ventilata giornata di sole,
una folla di pubblico ha
seguito lŽintero fine
settimana dellŽappuntamento
fasanese con la massima
serie tricolore delle
salite. -"Fasano è un
tracciato particolarmente
impegnativo - ha spiegato
Faggioli al traguardo - in
prova abbiamo modificato
alcune regolazioni dopo aver
preso anche qualche rischio.
In gara ero consapevole
delle impegnative condizioni
dellŽasfalto, ho solo
cercato di interpretare il
percorso senza
imperfezioni"-. Il Campione
ha dedicato la sua vittoria
a Georg Pasa. Con soli 9"39
di distacco dal leader
eccellente gara per il
sempre brillante napoletano
Piero Nappi anche lui al
volante di una Osella FA 30
Zytek, molto determinato sin
dalle manche di prova,
trovando immediatamente una
buona intesa con il
prototipo monoposto. Il
partenopeo è stato autore di
unŽimpresa dŽaltri tempi
quando a meno di un
chilometro dallŽarrivo ha
danneggiato la ruota
anteriore destra, tagliando
il traguardo su tre ruote e
con un distacco limitato.
Terzo sul podio di gara il
rimontante calabrese Carmelo
Saramozzino che ha portato
lŽaffondo nella seconda
salita con la sua Lola Zytek
Ž02. A ridosso del podio di
gara ma terzo tra gli
iscritti al C.I.V.M., il
trentino Christian Merli che
ha pagato una scelta
d'assetto azzardata per la
sua Picchio P4 con motore
turbo nella prima salita,
poi nella seconda, è stato
tradito in prossimità del
traguardo da un problema
dŽalimentazione. LŽalfiere
Vimotorsport rimane comunque
con al comando del gruppo
E2/B e secondo in classifica
assoluta di campionato.
Ottima quinta piazza per il
pilota di casa Francesco
Leogrande, allŽesordio con
la potente Osella PA 30
Zytek. Sesto tempo per
lŽagrigentino Luigi
Bruccoleri su Osella PA 27
BMW, che ha preceduto il
conterraneo trapanese
Vincenzo Conticelli in netta
crescita al volante
dellŽOsella PA 30 Zytek
sulla quale si è aperto il
tappo del liquido di
raffreddamento in gara 1.
Ottavo posto e brillante
prestazione per il vincitore
di gruppo CN Omar Magliona,
il sardo che con lŽOsella
del Team Faggioli ha
aggiustato il tiro dopo la
prima salita andando a
battere Rosario Iaquinta per
soli 9 centesimi di secondo.
Il calabrese che ha guidato
in modo accorto la sua
Osella PA 21/S Honda
soprattutto nella parte di
percorso resa più
impegnativa dalle perdite
d'olio di alcuni
concorrenti. Decima
posizione per il giovane
siciliano Francesco
Conticelli al volante della
Osella PA 21/S, che ha
dimostrato una buona
crescita sportiva, visti i
contenuti distacchi dagli
avversari di gruppo. Gara
sfortunata per l'attore
Ettore Bassi, uscito di
strada nella prima salita
nel tratto iniziale del
tracciato con la sua Osella
PA 21/S Honda. Con il 14°
tempo assoluto ha vinto il
gruppo GT Leo Isolani dopo
le attente regolazioni
seguite alle prove sulla sua
Ferrari 575, con la quale ha
interpretato in modo molto
redditizio il tracciato,
precedendo in gruppo il
veneto Antonio Forato non
contento del lavoro
dell'assetto della sua
Lamborghini Gallardo GT Cup.
Classifica di gruppo
comunque sub iudice per un
reclamo sporto da Forato nei
confronti di Isolani. Sul
podio di gruppo la sempre
crescente Lotus 2 Eleven del
preparatore salernitano di
Brescia Francesco Abate,
molto soddisfatto dello
sviluppo della sua super car
scoperta. In gruppo E1 tutto
stravolto tra gara 1 e gara
2. Nella prima salita con un
tempo di 2'35"42 il
napoletano Luigi Sambuco si
è portato in testa,
precedendo il teramano
Roberto di Giuseppe su Alfa
155 GTA, ed il bolognese
Fulvio Giuliani, su lancia
Delta EVO. Nella seconda,
situazione stravolta
dallŽattacco con vittoria di
Giuliani, seguito dal
rimontante Di Giuseppe. Solo
terzo alla fine Sambuco,
rallentato da unŽimprovvisa
crisi dŽassetto della sua
Alfa 155. Costretto alla
resa da un'uscita di strada
il leader tricolore del
gruppo, il fiorentino
Fabrizio Pandolfi su Alfa
155 V6. Tra le Seat Ibiza
Cup affidate ai VIP,
successo indiscusso per
lŽesperto figlio dŽarte Ivan
Pezzolla, ma tra i
personaggi della TV la
confidenza con le gare in
pista ha aiutato il
simpatico e competente Gimmy
Ghione. In gruppo A Rudi
Bicciato non poteva chiedere
di più e di meglio alla sua
Mitsubishi Lancer EVO con la
quale ha fermato il
cronometro su 5'11"52,
centrando la sua meritata
ottava vittoria e precedendo
il Campano Sandro Acunzo,
soddisfatto della sua gara
al volante della MItsubishi
Lancer, dopo il testacoda in
prova ed unŽimperfezione in
gara 2. Terzo di gruppo il
catanese Salvo D'Amico che
ha ritrovato il giusto
smalto per chiedere molto
alla sua Renault New Clio,
con la quale ha preceduto il
primo di classe 1600, il
lucano Nunzio Volini su
Peugeot 106 1.6 16V.
Vittoria al fotofinish in
gruppo N per lŽarrembante
friulano Michele Buiatti, in
forma smagliante al volante
della Honda Civic Type-R,
con la quale è riuscito a
precedere sul finale il
salernitano Giovanni Del
Prete, che dopo le prove ha
accusato un calo di
rendimento della sua
Mitsubishi Lancer, pur
vincendo con fatica la prima
gara. Poi la
deconcentrazione dovuta ad
una doppia partenza ha
limitato il campano. Terzo
sul podio di gruppo per il
C.I.V.M. il locale Oronzo
Montanaro che ha dovuto
soffrire nella gara di casa
dopo un compromettente
testacoda al volante della
Honda Civic Type-R, con la
quale ha dovuto cedere il
passo nella classifica della
corsa alla gemella del
corregionale Michele
Calabretto. Il giovane
salernitano Cosimo Rea si è
imposto in classe 1600 con
la sua Citroen Saxo,
guadagnando punti preziosi
per la classifica under,
precedendo in classe il
corregionale Marco Aiello su
Peugeot ed il piemontese
leader di classe Giovanni
Regis anche lui su Peugeot
106 1.6 1V, secondo ai fini
del C.I.V.M. In gruppo
Racing Start è stato
lŽabruzzese Andrea
Marchesani a fare il pieno
di punti in C.I.V.M., al
pilota di Chieti è bastato
condurre due salite costanti
e tagliare il traguardo per
centrare lŽobiettivo con la
sua Fiat 500 con i comandi
adattati. Successo di gruppo
in gara per il preparatore
salernitano di Brescia
Maurizio Abate su Renault
Clio RS.
ReSa - 24
luglio
2011 - Content by
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CIVM
Classifiche ufficiose di
campionato dopo 8 gare,
Assoluta: 1. Faggioli 88
punti; 2. Merli 69; 3. Nappi
51; 4. Cinelli 39,5; 5.
Pandolfi 34. Racing Start:
1. Mancini 50 punti; 2.
Marchesani 49; Croce 38; 3.
Tacchini 36. Gruppo N: 1.
Vardanega 68; 2. Buiatti
60,5; 3. Del Prete 54; 4.
Lombardi 42; 5. Pioner 37.
Gruppo A: 1. Bicciato 90
punti; 2. Acunzo 68; 3.
Cimarelli 42,5; 4 DŽAngelo.
38; 5. Tinella, 37. Gruppo
E1 Italia: 1. Pandolfi 71;
2. Di Giuseppe 70,5; 3.
Giuliani 64; 4. Sambuco
43,5; 5. Sbrollini 28,5.
Gruppo GT: 1. Isolani 72; 2.
Forato 58; 3. Chiavaroli 47;
4. Abate F. 38; 5. Sgheri
34,5. Gruppo CN: 1. Magliona
68; 2. Iaquinta 55,5; 3.
Conticelli F. 33,5; 4. Bassi
30; 5. Marino A. 25,5.
Gruppo E2B: 1. Merli 75; 2.
Cassibba G. 35; 3.
Conticelli V. 34; 4. Polizzi
28; 5. Rubino 28. Gruppo
E2M: 1. Faggioli 75; 2.Nappi
57; 3. Cinelli 45; 4.
Cassibba S. 39; 5. Bottura
32.
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